路【lù】灯杆厂家/价格_重庆【qìng】监控立杆厂_重庆交【jiāo】通标【biāo】牌杆【gǎn】件【jiàn】厂-重庆恒投杆件厂
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道路交通标志牌安装规范与制作技术详解
作【zuò】者【zhě】：恒投杆件【jiàn】厂 发布时间【jiān】：2024-9-21 04:06 浏览：
交【jiāo】通标志，用文字或【huò】符号【hào】传【chuán】递引导、限制【zhì】、警告或指示信息的道【dào】路设施。又称道【dào】路标志、道路交通标志,在交【jiāo】通标【biāo】志中一般【bān】是以安全、设【shè】置醒目、清晰、明亮的交【jiāo】通标志【zhì】是【shì】实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。
交通【tōng】标志有多种【zhǒng】类型，可用各【gè】种方式区【qū】分为：主要标志和辅助标志；可动式标志【zhì】和固定式【shì】标志；照明标志、发光【guāng】标志【zhì】和反光标志；以【yǐ】及反映行【háng】车环【huán】境变化【huà】的可变信息标志【zhì】。
交通标志制作要求
可【kě】采用【yòng】铝合【hé】金板【bǎn】、挤压成型的铝合金【jīn】型材、薄【báo】钢板、合成树脂【zhī】类板材等制造，所用材料应符合现行《公【gōng】路交通【tōng】标志板》(TI'/T279)的规【guī】定，厚度应根据【jù】计算确定【dìng】。
支撑结构
(1)交【jiāo】通标【biāo】志立柱、横梁等可【kě】采用钢管【guǎn】、H型钢【gāng】、槽【cáo】钢及钢【gāng】筋混凝土等材料制作，钢管【guǎn】顶端【duān】应设置柱帽，钢构件应进行防腐处理。
(2)交通标志【zhì】应设置钢筋混凝土基础，位于桥梁段的单柱式交通标志可【kě】采【cǎi】用钢结构【gòu】附【fù】着在桥梁【liáng】上。
2、交【jiāo】通标志结构应按【àn】承载能力极限状态和正常使用【yòng】极限状态进【jìn】行【háng】设计【jì】，并应同时满足构【gòu】造和【hé】工艺方面的要求。
3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:
(1)位于高速公路、一【yī】级公路七【qī】的【de】悬臂【bì】式、门架式交通标【biāo】志，结构重要性【xìng】系数
(2)位于高速公路、一【yī】级【jí】公路上的【de】其他类型【xíng】的交通标志及位于【yú】其他等【děng】级公路上的交通标【biāo】志。
4、交【jiāo】通标志结构的荷载计【jì】算与【yǔ】组合【hé】、极限状态设计方【fāng】法、地基【jī】基础的设计应符合【hé】现【xiàn】行《公路桥涵设计通用【yòng】规范》(JTCD60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)、《钢结构【gòu】设【shè】计规范》(JB50017)和《道路交通标志【zhì】和标线【xiàn】》(JB5768)等的规定【dìng】。
安装规范要求
交通【tōng】标志的支【zhī】撑方式可【kě】分【fèn】为柱式、悬臂式、门架式【shì】、附着式四种【zhǒng】。
交【jiāo】通标志支撑方式应根【gēn】据交通【tōng】量【liàng】、车型【xíng】构成、车道【dào】数、沿线构造物分布、
支撑方式
风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
(1)警告、禁令、指示标志和【hé】小尺寸指路标志【zhì】宜采【cǎi】用单柱式支撑【chēng】方式，中【zhōng】、大型指路标志可采用双【shuāng】柱或多柱式支撑方【fāng】式。
(2)当【dāng】符合【hé】下【xià】列【liè】条件时【shí】，根据【jù】需要【yào】可采用悬臂【bì】式或门架式等悬空支撑方式(版【bǎn】面内容少时，宜采用悬臂式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越多【duō】个互通式立体交叉、为保持标志信息设【shè】置【zhì】位置【zhì】的一致性【xìng】时【shí】;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;
(3)公路沿线设置有【yǒu】上【shàng】跨天桥等构造物，路侧设置有高挡土墙【qiáng】、照明灯杆【gǎn】等【děng】时【shí】，交通标【biāo】志在满足公路建筑限界要求的前提【tí】下，可以【yǐ】采用附着【zhe】式支【zhī】撑【chēng】方式。 返回
交通【tōng】标志有多种【zhǒng】类型，可用各【gè】种方式区【qū】分为：主要标志和辅助标志；可动式标志【zhì】和固定式【shì】标志；照明标志、发光【guāng】标志【zhì】和反光标志；以【yǐ】及反映行【háng】车环【huán】境变化【huà】的可变信息标志【zhì】。
交通标志制作要求
可【kě】采用【yòng】铝合【hé】金板【bǎn】、挤压成型的铝合金【jīn】型材、薄【báo】钢板、合成树脂【zhī】类板材等制造，所用材料应符合现行《公【gōng】路交通【tōng】标志板》(TI'/T279)的规【guī】定，厚度应根据【jù】计算确定【dìng】。
支撑结构
(1)交【jiāo】通标【biāo】志立柱、横梁等可【kě】采用钢管【guǎn】、H型钢【gāng】、槽【cáo】钢及钢【gāng】筋混凝土等材料制作，钢管【guǎn】顶端【duān】应设置柱帽，钢构件应进行防腐处理。
(2)交通标志【zhì】应设置钢筋混凝土基础，位于桥梁段的单柱式交通标志可【kě】采【cǎi】用钢结构【gòu】附【fù】着在桥梁【liáng】上。
2、交【jiāo】通标志结构应按【àn】承载能力极限状态和正常使用【yòng】极限状态进【jìn】行【háng】设计【jì】，并应同时满足构【gòu】造和【hé】工艺方面的要求。
3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:
(1)位于高速公路、一【yī】级公路七【qī】的【de】悬臂【bì】式、门架式交通标【biāo】志，结构重要性【xìng】系数
(2)位于高速公路、一【yī】级【jí】公路上的【de】其他类型【xíng】的交通标志及位于【yú】其他等【děng】级公路上的交通标【biāo】志。
4、交【jiāo】通标志结构的荷载计【jì】算与【yǔ】组合【hé】、极限状态设计方【fāng】法、地基【jī】基础的设计应符合【hé】现【xiàn】行《公路桥涵设计通用【yòng】规范》(JTCD60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)、《钢结构【gòu】设【shè】计规范》(JB50017)和《道路交通标志【zhì】和标线【xiàn】》(JB5768)等的规定【dìng】。
安装规范要求
交通【tōng】标志的支【zhī】撑方式可【kě】分【fèn】为柱式、悬臂式、门架式【shì】、附着式四种【zhǒng】。
交【jiāo】通标志支撑方式应根【gēn】据交通【tōng】量【liàng】、车型【xíng】构成、车道【dào】数、沿线构造物分布、
支撑方式
风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
(1)警告、禁令、指示标志和【hé】小尺寸指路标志【zhì】宜采【cǎi】用单柱式支撑【chēng】方式，中【zhōng】、大型指路标志可采用双【shuāng】柱或多柱式支撑方【fāng】式。
(2)当【dāng】符合【hé】下【xià】列【liè】条件时【shí】，根据【jù】需要【yào】可采用悬臂【bì】式或门架式等悬空支撑方式(版【bǎn】面内容少时，宜采用悬臂式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越多【duō】个互通式立体交叉、为保持标志信息设【shè】置【zhì】位置【zhì】的一致性【xìng】时【shí】;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;
(3)公路沿线设置有【yǒu】上【shàng】跨天桥等构造物，路侧设置有高挡土墙【qiáng】、照明灯杆【gǎn】等【děng】时【shí】，交通标【biāo】志在满足公路建筑限界要求的前提【tí】下，可以【yǐ】采用附着【zhe】式支【zhī】撑【chēng】方式。 返回
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